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【文：欧阳】自从特斯拉OTA升级增加能量回收可调后，我们也收到了后台特斯拉粉丝的留言，就“特斯拉是否承认刹车失灵”，展开了热烈的讨论。不过，特斯拉官方也绷不住了，据悉很快就要对旗下所有车型展开召回，召回原因就是单踏板模式有缺陷，消费者们，该醒醒了！

特斯拉召回日期很有可能定在自2023年5月29日起，召回超过110万辆，涉及车型包括国内在售的Model 3(图片|配置|询价)、Model Y(图片|配置|询价)等相关车型。召回理由也很简单，长时间误踩加速踏板，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

没错，特斯拉单踏板刹车失灵，似乎已经实锤了！

110万辆特斯拉是什么概念？按特斯拉2019年国产开始，到2023年一季度，特斯拉国内累计销量在117万辆出头。也就是说，本次特斯拉召回的数量，近乎同期其在中国市场的所有累计销量！国内生产的特斯拉，几乎无一幸免！

关于本次召回，特斯拉也表示，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略，而驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。也就是说，特斯拉也承认，单踏板模式确实存在缺陷，尤其是在驾驶员偶遇突发情况时，会进一步增加误操作的可能性。

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此前，特斯拉就通过OTA升级，调整车辆能量回收制动策略，增加一个动能回收调节可选的选项，将刹车调节选择权还给车主。另外，最新的OTA升级后，特斯拉还增加了在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒功能。

虽然，本次召回创下特斯拉在国内召回历史的新记录，但对于特斯拉销量的影响，相信不会有太大的影响。

特斯拉刹车问题存在已久，但每次刹车失灵事故后，特斯拉销量并没有受到影响，甚至还相变让特斯拉流量更高了！

写在最后

不过，本次大规模召回，也是对特斯拉的一次敲打。此番特斯拉主动“认错”，说白了就是目前新能源市场竞争愈发激烈，特斯拉对用户和市场的态度在发生转变。国产Model 3、Model Y，市场认可度非常高，特斯拉也不希望未来口碑下滑。

所以，特斯拉选择在这个时候进行大规模召回，在看准了本次召回对销量影响不大，但对未来特斯拉市场根基的稳固影响很大。只要这次问题彻底解决了，特斯拉依然能在国内新能源市场，占得先机。